回轉(zhuǎn)驅(qū)動日常損壞主要原因可能大家都清楚,就是廣泛采用的接觸應(yīng)力和靜容量的計算方法,都是以回轉(zhuǎn)驅(qū)動均勻受力、且滾子有效接觸長度為滾子長度的80%為前提的。顯而易見,這種前提是不符合實際情況的。這也是導致回轉(zhuǎn)驅(qū)動易于損壞的另一個原因。日常工作中,回轉(zhuǎn)驅(qū)動損壞有哪些方面的原因呢
一、對于回轉(zhuǎn)驅(qū)動損壞的建議
1、通過有限元分析,適當加大轉(zhuǎn)臺與回轉(zhuǎn)驅(qū)動相連部位的板材厚度,以便提高轉(zhuǎn)臺的結(jié)構(gòu)剛度。
2、對大直徑回轉(zhuǎn)驅(qū)動進行設(shè)計時,應(yīng)適當加大安全系數(shù);適當增加滾子的數(shù)量也可以改善滾子與滾道的接觸狀況。
3、提高回轉(zhuǎn)驅(qū)動的制造精度,重點放在熱處理工藝上??山档椭蓄l淬火速度,力求獲得較大的表面硬度和淬硬深度,防止?jié)L道表面出現(xiàn)淬火裂紋。
二、熱處理狀態(tài)
回轉(zhuǎn)驅(qū)動本身的加工質(zhì)量受制造精度、軸向間隙和熱處理狀態(tài)的影響很大,這里容易忽略的因素是熱處理狀態(tài)的影響。顯然,要使?jié)L道表面不產(chǎn)生裂紋及壓陷,就要求滾道表面除具有足夠的硬度而外,還必須具有足夠的硬化層深度和心部硬度。據(jù)國外資料介紹,滾道硬化層深度應(yīng)隨滾動體的增大而加厚,最深可超過6mm以上,心部硬度也應(yīng)較高,這樣滾道才會有升降機較高的抗壓潰能力。所以回轉(zhuǎn)驅(qū)動滾道表面淬硬層深度不足,心部硬度偏低,也是造成其損壞的原因之一。
三、轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)鋼度
回轉(zhuǎn)驅(qū)動是傳遞轉(zhuǎn)臺與底盤間各種載荷的重要部件,其本身剛度并不大,主要依賴支承它的底盤和轉(zhuǎn)臺的結(jié)構(gòu)剛度。從理論上講,轉(zhuǎn)臺的理想結(jié)構(gòu)為大剛度的圓筒狀,以便能讓轉(zhuǎn)臺所受的載荷均勻分布,但受整機高度限制不可能做到。對轉(zhuǎn)臺進行的有限元分析結(jié)果表明,轉(zhuǎn)臺與回轉(zhuǎn)驅(qū)動相連的底板變形較大,大偏載工況下更為嚴重,致使載荷集中作用在小部分滾子上,從而加大了單個滾子所受到的壓力;尤為嚴重的是轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)的變形會改變滾子與滾道的接觸狀況,大大減少接觸長度并導致接觸應(yīng)力大幅增加。
一、空載時吊籠不能起動
故障分析:
1、護欄門限位、吊籠門限位或極限開關(guān)動作不正常
2、電鎖未打開或急停開關(guān)未旋出
3、吊籠未通電或缺相
4、總極限開關(guān)動作
5、接觸器觸點接觸不良或損壞
6、熱繼電器常閉接點斷開
7、電動機制動器未分離
解決方案:
1、檢修護欄門、天窗、單開門、雙開門限位,檢查各開關(guān)、觸點是否銹蝕,予以修復(fù)或更換
2、打開電鎖或旋出升降平臺急停開關(guān)
3、接通電源,查明缺相原因并排除
4、手動復(fù)位總極限開關(guān)
5、更換修復(fù)
6、按下熱繼電器復(fù)位鈕,根據(jù)負載調(diào)整熱元件整定值
7、測試制動線圈直流電壓,檢查整流塊性能,修復(fù)或更新
二、吊籠起動困難
故障分析:
1、設(shè)備離電源距離太遠,電纜截面過小,造成電壓損失過大
2、電源質(zhì)量不行,電壓過低或缺相
3、接觸器觸點燒蝕,觸頭接觸面積減少,電阻增大
4、超載
解決方案:
1、縮短電源距離或增加電纜截面積
2、改善電源質(zhì)量,防止缺相運行
3、更換接觸器
4、減輕載荷
三、吊籠運行時振動或抖動大
故障分析:
1.滾輪螺栓松動
2.齒輪、齒條的嚙合間隙過大
3.導輪與齒條背的間隙過大
4.齒輪、齒條嚙合缺少滑潤油
解決方案:
1、緊固螺栓
2、重新調(diào)整好間隙
3、潤滑
四、吊籠下滑
故障分析:
1、超載
2、制動器太松
3、電壓過低
解決方案:
1、減載荷
2、從新調(diào)整制動器
3、改善源質(zhì)量
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